La movilidad de la zona oriente del Valle de México está a punto de vivir una transformación sin precedentes con la próxima inauguración parcial del Trolebús Elevado Santa Martha-Chalco. Aunque su construcción ha significado retos y demoras, este proyecto eléctrico se perfila como la alternativa más fuerte para aliviar los largos traslados diarios de miles de personas de municipios como Chalco, Los Reyes La Paz, Valle de Chalco e Ixtapaluca hacia la Ciudad de México.
Avances y retrasos en tres años de construcción
Iniciado en febrero de 2022, el Trolebús Elevado fue concebido para ser terminado en apenas 478 días. Sin embargo, factores como aumentos de inversión, escasez de materiales —especialmente las llamadas “ballenas” de concreto del viaducto elevado en la autopista México-Puebla—, falta de mano de obra especializada y hasta inundaciones severas en la avenida Solidaridad han prolongado la obra a más de 1,095 días. Sumado a esto, conflictos con ejidatarios, revisiones del proyecto ejecutivo solicitadas por entidades externas y descubrimientos arqueológicos han ralentizado el proceso.
Estado actual y funcionamiento inicial
Con un avance físico reportado del 98% a mediados de abril de 2025, las pruebas operativas comenzaron el 27 de abril, permitiendo recorridos parciales desde CETRAM Chalco. A su apertura, solo 10 de las 13 estaciones estarán en servicio; las tres pendientes —Los Reyes, La Caldera y Apolocalco sobre la autopista México-Puebla— impactarán directamente la accesibilidad de habitantes de áreas periféricas como Los Reyes La Paz. Se proyecta que durante los primeros meses los usuarios de estas zonas deban recurrir a rutas alternas y trasbordos terrestres, mientras culmina la totalidad del viaducto.
Transformación en la movilidad y beneficios futuros
El Trolebús elevará la movilidad al reducir los tiempos de traslado de cerca de 120 a solo 35 minutos gracias a su ruta elevada de 18 kilómetros, con unidades de 142 pasajeros y frecuencias menores a 10 minutos. Además, integrará su servicio de manera multimodal con el Metro Línea A, Cablebús Línea 2 y otro trolebús que conectará con Constitución de 1917, creando una red robusta entre Edomex y CDMX. Se estima una tarifa de $7 pesos por viaje, abriendo opciones económicas y sostenibles.
Limitaciones y retos por resolver
- Persisten obras hidráulicas en la zona de Chalco, especialmente alrededor del colector Solidaridad, retrasando la operación completa de estaciones clave.
- Algunos vecinos reportaron daños estructurales en viviendas, consecuencia de las vibraciones del viaducto durante la construcción.
- Aún falta mejorar señalización y la integración urbana en terminales, lo que podría entorpecer los trasbordos, según las primeras pruebas piloto.
Panorama general: entre promesas y realidades
Aunque gobiernos previos prometieron una línea del Metro sin concretarla por falta de presupuesto, el Trolebús Elevado se convierte en el primer transporte público masivo operando en la región suroriente del Edomex. Pese a estar cerca de la meta, el retraso frente al calendario original ha generado molestias en la movilidad cotidiana, pero las expectativas de su impacto positivo a largo plazo se mantienen altas.
Este ambicioso proyecto, aunque aún inconcluso, promete descongestionar los accesos y transformar la calidad de vida de cientos de miles de usuarios, marcando así un antes y un después para la movilidad en la zona oriente del Valle de México.
